保鏈穩(wěn)鏈 提質(zhì)升級 助力中國汽車電子產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)——中國汽車電子高端論壇在福州成功召開
7月22日，第五屆數(shù)字中國建設(shè)峰會“有福之州 對話未來”主題活動在福建省福州市拉開序幕。當(dāng)晚，由中國電子主辦、華大半導(dǎo)體等承辦的“中國汽車電子高端論壇”，發(fā)布中國電子汽車電子發(fā)展策略，并與行業(yè)院士學(xué)者、汽車產(chǎn)業(yè)界領(lǐng)軍者、芯片行業(yè)專家等共同圍繞“汽車芯片中國方案”和“智能汽車中國方案”兩個(gè)主題進(jìn)行了深入交流，行業(yè)主管部門工信部司領(lǐng)導(dǎo)到場指導(dǎo)，與會者圍繞保鏈穩(wěn)鏈以及上下游協(xié)同發(fā)展形成高度共識，論壇成果滿滿，成效顯著。
福建省委常委、福州市委書記林寶金，中國電子黨組書記、董事長芮曉武，中國電子黨組副書記、總經(jīng)理曾毅，工信部電子信息司司長喬躍山，中國工程院院士、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)，中國一汽黨委副書記、董事王國強(qiáng)，中國電子黨組成員、副總經(jīng)理靳宏榮、陳錫明、陸志鵬，東風(fēng)汽車黨委常委、副總經(jīng)理尤崢，上汽、長安、廣汽、吉利、福汽等國內(nèi)主要汽車廠商以及華大半導(dǎo)體、華潤微、中車時(shí)代等國內(nèi)主要汽車芯片設(shè)計(jì)及制造生態(tài)伙伴相關(guān)負(fù)責(zé)人出席活動。論壇由中國電子副總工程師、華大半導(dǎo)體黨委書記、董事長陳忠國主持。
筑牢汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈
刻不容緩
中國電子黨組書記、董事長芮曉武表示，汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正在數(shù)字技術(shù)的推動下實(shí)現(xiàn)變革發(fā)展。一方面，“新四化”為我國汽車芯片和智能汽車產(chǎn)業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展機(jī)遇；另一方面，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨著“缺芯”的嚴(yán)峻考驗(yàn)。舉辦“中國汽車電子高端論壇”，是為了拓寬汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，增進(jìn)合作共識，促進(jìn)業(yè)務(wù)合作，構(gòu)建“芯車聯(lián)動”良好機(jī)制，凝聚產(chǎn)業(yè)力量，合力突破汽車芯片設(shè)計(jì)、制造環(huán)節(jié)關(guān)鍵核心技術(shù)難題，構(gòu)建符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的“IDM”發(fā)展模式和“產(chǎn)學(xué)研用”一體化協(xié)作模式，同時(shí)加速數(shù)字化技術(shù)與傳統(tǒng)汽車技術(shù)的融合，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)在“智能網(wǎng)聯(lián)”賽道上實(shí)現(xiàn)換道超車。中國電子正著力發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)緊密合作，共同助力我國汽車電子保鏈穩(wěn)鏈、提質(zhì)升級，力爭為我國汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
搶占未來產(chǎn)業(yè)
制高點(diǎn)的“必由之路”
工信部電子信息司司長喬躍山指出，去年面臨著汽車芯片和汽車部件的一次非常嚴(yán)重的“芯片荒”，作為行業(yè)的服務(wù)部門，工信部電子信息司將持續(xù)優(yōu)化相關(guān)政策的舉措，引導(dǎo)企業(yè)加大汽車芯片技術(shù)攻關(guān)，推動汽車芯片生產(chǎn)制造能力的提升，指導(dǎo)車規(guī)級芯片檢測能力的建設(shè)，加強(qiáng)優(yōu)秀汽車芯片方案的應(yīng)用推廣。希望企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)間能夠通力合作，共建我國安全可靠的汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈。
加快打造
智能汽車中國方案
中國工程院院士、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)指出，2020年2月國家發(fā)改委等十一部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出打造“人車路云”協(xié)同體系目標(biāo)，是突破國外單車智能瓶頸的全新發(fā)展路徑，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的中國方案。中國方案以汽車產(chǎn)業(yè)作為創(chuàng)新發(fā)展的平臺載體，融合我國在新能源、計(jì)算機(jī)、通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的特色優(yōu)勢，有利于加快制造強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國建設(shè)，增強(qiáng)新時(shí)代國家的綜合實(shí)力。中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅是發(fā)展汽車本身，更是協(xié)同發(fā)展由智能網(wǎng)聯(lián)汽車、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、云控平臺、通信網(wǎng)等共同組成的復(fù)雜信息物理系統(tǒng)。從產(chǎn)業(yè)角度來看，中國方案以云控基礎(chǔ)平臺、計(jì)算基礎(chǔ)平臺、車載終端基礎(chǔ)平臺、高精動態(tài)地圖基礎(chǔ)平臺、信息安全基礎(chǔ)平臺等為抓手，打造新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。國家按照統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)建構(gòu)和運(yùn)營云控基礎(chǔ)平臺的底層基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時(shí)將云控基礎(chǔ)平臺和云控應(yīng)用平臺“分層解耦”，由各個(gè)應(yīng)用主體根據(jù)自己的需要，在云控基礎(chǔ)平臺之上建立各級云控應(yīng)用平臺，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的公共服務(wù)屬性。
中國電子汽車芯片
發(fā)展策略重磅發(fā)布
中國電子黨組成員、副總經(jīng)理靳宏榮發(fā)布了中國電子汽車芯片發(fā)展策略。他分析了我國汽車芯片的受控度，總結(jié)出我國汽車芯片發(fā)展面臨的產(chǎn)品依賴、組織松散、安全隱患、應(yīng)急儲備及標(biāo)準(zhǔn)體系等五大問題，講述了中國電子在汽車芯片產(chǎn)業(yè)的能力和布局，并介紹了中國電子為解決汽車芯片產(chǎn)業(yè)問題所采取的行動，提出了加快汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展的倡議。他指出，經(jīng)過多年創(chuàng)新發(fā)展，中國電子擁有國內(nèi)較為完整的集成電路產(chǎn)業(yè)鏈，擁有三十多年的汽車芯片制造經(jīng)驗(yàn)，擁有較完整的覆蓋CPU、FPGA、MCU、碳化硅功率器件等車用核心芯片產(chǎn)品體系，擁有國內(nèi)規(guī)模最大、渠道最廣的汽車芯片儲備平臺，同時(shí)擁有國內(nèi)一流的軟件與安全產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)和安全可靠、全棧服務(wù)能力的云平臺。在未來發(fā)展中，中國電子將廣泛聯(lián)合產(chǎn)業(yè)力量，共同打造“C-IDM-S”（客戶定制+整合設(shè)計(jì)制造+供應(yīng)鏈安全、信息安全）發(fā)展模式，瞄準(zhǔn)堵點(diǎn)卡點(diǎn)， 加快打造基礎(chǔ)堅(jiān)實(shí)、引領(lǐng)有力的產(chǎn)業(yè)鏈“鏈核”；組織起來，打造緊密耦合、協(xié)同高效的“鏈身”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體。
國際元器件交易中心
加快籌建
中國電子黨組成員、副總經(jīng)理陳錫明介紹了“國際元器件交易中心”籌建情況。近年來，我國電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)高速增長。然而，復(fù)雜多變的國際形勢、起伏反復(fù)的全球疫情給我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行帶來新挑戰(zhàn)。當(dāng)前，我國元器件交易市場信息透明度與交易環(huán)節(jié)規(guī)范程度有待提升，“市場供需調(diào)配失衡、價(jià)格波動風(fēng)險(xiǎn)較大、部分核心貨源短缺”等供應(yīng)鏈問題突出。為加快構(gòu)建準(zhǔn)入暢通、開放有序、競爭充分、流程規(guī)范的高標(biāo)準(zhǔn)市場體系，我國有必要加快建設(shè)國際元器件交易中心，交易中心以電子元器件交易為核心業(yè)務(wù)，兼顧儲備平臺等功能。平臺立足大灣區(qū)，輻射全球，將有效助推產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈效率、降低供應(yīng)鏈成本，努力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，支撐“雙循環(huán)”戰(zhàn)略實(shí)施。
合力推動產(chǎn)業(yè)
保鏈穩(wěn)鏈、提質(zhì)升級
與會領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓圍繞“汽車芯片中國方案”和“智能汽車中國方案”兩個(gè)主題，分享了各自的看法。會議指出，作為自主安全計(jì)算和集成電路產(chǎn)業(yè)“國家隊(duì)”，中國電子在“安全先進(jìn)綠色計(jì)算”芯片和“工業(yè)、車規(guī)”芯片兩大領(lǐng)域，構(gòu)建了較為完整的產(chǎn)品體系，培育了一批國內(nèi)領(lǐng)先的芯片設(shè)計(jì)企業(yè)，擁有較強(qiáng)的芯片制造能力。打造汽車芯片中國方案需要安全先進(jìn)綠色的“算力底座”，也需要集成電路制造環(huán)節(jié)提供“保鏈穩(wěn)鏈支撐”。同時(shí)，打造智能汽車中國方案更需要大家“組織起來”。中國電子有能力充分發(fā)揮自身產(chǎn)業(yè)組織和帶動能力，與車廠、高校等各方充分聯(lián)合，共建“產(chǎn)學(xué)研用”一體的新發(fā)展模式，進(jìn)一步拴緊紐帶，打造我國汽車電子領(lǐng)域創(chuàng)新聯(lián)合體和利益共同體，構(gòu)建緊密耦合、協(xié)同高效的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，推動我國汽車產(chǎn)業(yè)保鏈穩(wěn)鏈、提質(zhì)升級。
最后，中國電子與東風(fēng)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。中國電子將以汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”為契機(jī)，在車企、高校、科研機(jī)構(gòu)的支持下，合力打造基于“PKS”體系的汽車芯片中國方案和智能汽車中國方案，為推動我國汽車電子產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做出新貢獻(xiàn)！
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